Tubeless-Reifen: Lohnt sich das Umrüsten?

Beim Tubeless-System sitzt der Reifen ohne Schlauch direkt auf der Felge. Damit die Luft im Reifen bleibt, braucht es drei Dinge:

• Tubeless-fähige Felge, deren Felgenbett mit einem luftdichten Tubeless-Felgenband abgeklebt ist,
• Tubeless-fähigen Reifen, dessen Wulst besonders dicht am Felgenhorn anliegt,
• Tubeless-Ventil und Dichtmilch: Die flüssige Dichtmilch verteilt sich im Reifen, dichtet kleinste Poren ab und verschließt während der Fahrt auch kleine Löcher.

Viele moderne Mountainbikes und Gravelbikes haben bereits tubeless-fähige Felgen und Reifen, oft fehlen nur Ventil, Dichtmilch und gegebenenfalls das passende Felgenband.

• Weniger Platten: Kleine Einstiche durch Dornen oder Glassplitter verschließt die Dichtmilch meist von selbst, oft ohne dass Du es merkst.
• Kein Durchschlag mehr: Den typischen „Snakebite“, bei dem der Schlauch zwischen Felge und Hindernis eingeklemmt wird, gibt es ohne Schlauch nicht.
• Weniger Luftdruck möglich: Mit niedrigerem Druck passt sich der Reifen besser an den Untergrund an, für mehr Grip, Traktion und Komfort.
• Geringerer Rollwiderstand: Ohne Reibung zwischen Schlauch und Reifen rollt der Reifen leichter ab.

• Montage braucht Übung: Damit der Reifen in die Felge „ploppt“, ist oft ein kräftiger Luftstoß nötig, etwa mit einer Standpumpe mit Druckkammer.
• Dichtmilch trocknet aus: Du musst sie regelmäßig kontrollieren und nachfüllen.
• Reifenwechsel ist aufwendiger: Wer oft zwischen verschiedenen Reifen wechselt, hat mit Schlauch weniger Arbeit.
• Große Schäden dichtet die Milch nicht: Bei größeren Schnitten hilft ein Reparaturset mit Dichtstreifen („Plugs“) oder im Notfall ein Ersatzschlauch.

Am meisten profitierst Du, wenn Du im Gelände unterwegs bist: am Mountainbike und E-Mountainbike sowie am Gravelbike auf Schotter. Auch Rennradfahrer nutzen Tubeless zunehmend wegen Pannenschutz und Komfort. Für ein reines Alltags- oder Citybike mit robusten Pannenschutzreifen ist der Nutzen dagegen kleiner, hier ist ein klassischer Schlauch oft die pragmatischere Lösung.

• Dichtmilch regelmäßig prüfen: Je nach Klima und Dichtmittel trocknet sie im Laufe einiger Monate aus. Schüttel das Laufrad oder schau durch das Ventil nach und fülle bei Bedarf nach.
• Luftdruck öfter kontrollieren: Tubeless-Reifen verlieren über die Zeit etwas mehr Luft als Reifen mit Schlauch. Welcher Druck passt, liest Du im Beitrag Richtiger Reifendruck.
• Ventil sauber halten: Eingetrocknete Milch kann das Ventil verstopfen. Tubeless-Ventile sind meist Presta-Ventile mit herausschraubbarem Einsatz, mehr dazu in unserem Ratgeber Fahrradventile.
• Reparaturset mitnehmen: Plugs, Minipumpe und für den Notfall ein Ersatzschlauch gehören ins Tourengepäck.

Du bist Dir unsicher, ob Deine Felgen und Reifen tubeless-fähig sind, oder möchtest die Montage lieber in Profihände geben? Sprich uns in unserer Meisterwerkstatt im CUBE Store Dingolfing an. Wir schauen uns Dein Bike an und beraten Dich, ob sich die Umrüstung für Deinen Einsatzzweck lohnt. Einen Termin vereinbarst Du über unser Online-Formular oder telefonisch unter +49 8731 3966683.