Fahrradkette reinigen und ölen: So geht's richtig

Eine feste Kilometerzahl gibt es nicht, entscheidend sind Wetter und Untergrund. Als Faustregel gilt:

• Bei trockenem Wetter reicht es, die Kette etwa alle paar hundert Kilometer zu reinigen und neu zu schmieren.
• Nach Regenfahrten, im Winter oder nach einer Schlammtour solltest Du Dich zeitnah um die Kette kümmern, damit Wasser und Streusalz keinen Rost verursachen.
• Hörst Du ein Quietschen oder Knirschen, ist die Kette trocken oder verschmutzt, spätestens jetzt ist Pflege angesagt.

Ein kurzer Blick lohnt sich auch vor jeder längeren Tour, etwa bevor Du das Isartal entlang oder in den Bayerischen Wald aufbrichst.

• ein paar saubere, fusselfreie Lappen
• einen Kettenreiniger bzw. Entfetter, idealerweise biologisch abbaubar
• eine alte Zahnbürste oder eine Kettenbürste für Ritzel und Schaltröllchen
• ein passendes Kettenschmiermittel (Öl oder Wachs, dazu unten mehr)
• optional: einen Montageständer und eine Kettenverschleißlehre

1. Grob vorreinigen: Halte einen Lappen um die Kette und drehe die Kurbel mehrere Runden rückwärts. So entfernst Du den oberflächlichen Schmutz.
2. Entfetten: Trage den Kettenreiniger auf, lass ihn kurz einwirken und arbeite hartnäckige Stellen mit der Bürste aus. Ritzelpaket, Kettenblätter und die Röllchen des Schaltwerks nicht vergessen, dort sammelt sich besonders viel Schmutz.
3. Trocknen: Wische die Kette gründlich trocken. Das Schmiermittel haftet nur auf einer sauberen, trockenen Oberfläche.
4. Schmieren: Gib auf jedes Kettenglied einen kleinen Tropfen Schmiermittel, und zwar auf die Innenseite, genau auf die Röllchen. Dabei drehst Du die Kurbel langsam rückwärts.
5. Einwirken lassen und abwischen: Schalte ein paar Mal durch alle Gänge, lass das Mittel einige Minuten einziehen und wische dann den Überschuss außen ab. Das Schmiermittel wird im Inneren der Kette gebraucht, außen zieht es nur Schmutz an.

Welches Schmiermittel das richtige ist, hängt davon ab, wie und wann Du fährst:

• Nassöl haftet sehr gut und ist ideal für Regen, Herbst und Winter. Es zieht allerdings mehr Schmutz an und muss regelmäßig entfernt werden.
• Trockenschmierstoffe und Wachs bleiben sauberer und eignen sich für trockene Bedingungen. Dafür musst Du bei Nässe häufiger nachschmieren.

Wichtig: Normale Kriechöle oder Rostlöser sind kein Kettenöl. Sie lösen zwar Schmutz, schmieren aber nicht dauerhaft.

• Hochdruckreiniger: Der harte Wasserstrahl drückt Fett aus Lagern und Kettengelenken. Lieber mit Eimer, Schwamm und Bürste arbeiten.
• Zu viel Öl: Eine triefende Kette ist schnell wieder schwarz. Weniger ist hier mehr.
• Öl auf den Bremsscheiben: Schon kleine Spritzer reduzieren die Bremswirkung deutlich. Decke die Bremsscheibe beim Sprühen ab und halte Reiniger und Öl fern davon.
• Nur ölen, nie reinigen: Frisches Öl auf verschmutzter Kette bindet den Dreck, das beschleunigt den Verschleiß eher, als dass es hilft.

Jede Kette „längt“ sich mit der Zeit, weil sich die Gelenke abnutzen. Eine gelängte Kette greift nicht mehr sauber in die Zähne und nutzt Ritzel und Kettenblätter mit ab. Mit einer Kettenverschleißlehre kannst Du das in Sekunden prüfen. Wird die Kette rechtzeitig gewechselt, halten Kassette und Kettenblätter oft mehrere Ketten lang. Wartest Du zu lange, springt die Kette unter Last über, dann müssen meist Kette und Ritzel gemeinsam erneuert werden. Bei E-Bikes verschleißt die Kette durch das zusätzliche Motordrehmoment in der Regel schneller, hier lohnt sich eine häufigere Kontrolle.

Du möchtest Dich nicht selbst um die Kette kümmern oder bist unsicher, ob sie noch in Ordnung ist? In unserer Meisterwerkstatt in der Landshuter Str. 18 in Dingolfing prüfen wir Kette, Ritzel und Schaltung. Beim großen Kundendienst (Fahrrad 99 €, E-Bike 119 €) ist der Antrieb selbstverständlich mit dabei. Einen Termin buchst Du bequem über unser Online-Formular. Mehr zur regelmäßigen Pflege liest Du auch in unserem Beitrag Der perfekte Fahrrad-Service.